德國(guó)Rexroth方向座閥M-.SED的特點(diǎn)：帶電磁啟動(dòng)的直動(dòng)式方向座閥；符合 ISO 4401-05-04-0-05和NFPA T3.5.1 R2-D05 的油口安裝面；符合數(shù)據(jù)表 RC 45054 的底板（單獨(dú)訂購(gòu)）；封閉口無(wú)泄漏；即使在長(zhǎng)期承受壓力停機(jī)后還操作可靠；帶可拆卸線圈的濕式插腳直流線圈 （使用整流器可連接到交流電壓）；電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°；更換線圈時(shí)，不必打開(kāi)耐壓密閉腔體；單一電氣連接方式；帶隱式手動(dòng)應(yīng)急操作，可選；感應(yīng)位置開(kāi)關(guān)和接近傳感器（無(wú)接觸與浮球）， 請(qǐng)參閱 RC 24830；有關(guān)更多電氣連接的信息，請(qǐng)參閱 RC 08010。 力士樂(lè)M-.SED方向座閥是帶電磁起動(dòng)的直動(dòng)式方向座閥。它們控制流體的啟動(dòng)，停止和方向，主要由殼體（1），線圈（2）， 閥座（7）和（11）以及閉合元件（4）組成。手動(dòng)應(yīng)急操作（6）可在線圈不通電的情況下操作閥。
力士樂(lè)M-.SED方向座閥的基本原理：閥的起始位置（常開(kāi) "UK" 或常閉 "CK"）取決于彈簧（5）的布置。閉合元件（4）后面的腔體（3）連接到油口P并在油口T處關(guān)閉。因此，閥是根據(jù)起動(dòng)力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力平衡的。
由于采用了特殊的閉合元件（4），油口 P，A 和 T 可以加壓至zui大工作壓力（350 bar [5076 psi]），而且允許流體沿兩個(gè)方向流動(dòng)（請(qǐng)參見(jiàn)符號(hào)）！在起始位置，閉合元件（4）由彈簧（5）壓入閥座（11）； 在工作位置，由線圈（2）壓入閥座（7）。流體無(wú)泄漏。 
Rexroth方向座閥M-.SED借助于位于二位三通方向座閥下方稱為"Plus-1 板"的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
– 起始位置： 不操作主閥。彈簧（5）將閉合元件（4）保持在閥座（11） 上。油口 P 關(guān)閉，油口 A 連接到油口 T。此外，一條先導(dǎo)管路連接 A 和控制閥芯（8）的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì)將滾珠（9）推到閥座（10）上。P 現(xiàn)在連接到 B，并且 A 連接到 T。
– 過(guò)度位置： 操作主閥時(shí)，閉合元件（4）克服彈簧（5）移動(dòng)并被壓入閥座（7）。這樣將關(guān)閉油口 T；而將 P，A 和 B 短暫連接在一起。
– 操控位置： P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯（8）的較大區(qū)域上，滾珠（9）被壓入閥座（12）。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠（9）具有"正閥芯遮蓋"。 注意！ 使用單桿液壓缸時(shí)為了防止壓力增強(qiáng)，液壓缸的環(huán)形區(qū)域必須 連接到 A。 
德國(guó)可依照符號(hào)和的工作壓力和流量來(lái)使用（請(qǐng)參閱以上"性能限制"）。為確保可靠操作，必須嚴(yán)格遵循以下事項(xiàng)：
– 座閥具有"負(fù)閥芯遮蓋"特點(diǎn)，即在切換過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一定量的油泄漏。但此過(guò)程在很短時(shí)間內(nèi)即可完成，因此在幾乎所有應(yīng)用中都無(wú)關(guān)緊要。
– 不得超過(guò)的zui大流量（如有必要，可以安裝節(jié)流插件來(lái)限制流量）！
Plus-1 板：
– 當(dāng)使用 Plus-1 板（二位四通方向功能）時(shí)，請(qǐng)遵守以下較低的工作值：pzui小 = 8 bar [116 psi]，qV > 3 l/min [0.8 US gpm]。
– 根據(jù)任務(wù)明確分配油口 P，A，B 和 T。不得隨意交換或插拔這些油口！
– 必須始終連接油口 T。
– 請(qǐng)遵守壓力等級(jí)和壓力分配！
– 液體只能沿著箭頭方向流動(dòng)！ |
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